GSRBRD w Kozach ruszyła w teren w tropiąc niekorzystne rozwiązania w infrastrukturze drogowej. Pisząc dyplomatycznie, trochę się tego nazbierało. Podamy tylko streszczenie kilku wybranych tez pochodzących z dość obszernego sprawozdania z dnia 17 marca 2020 r.

1. Plac targowy i parking przy GOPS oraz Ośrodku Zdrowia aż prosi się o strefy ruchu. Amatorzy kręcenia bączków, driftujący i piłujący swoje cudowne maszyny mogliby już wtedy odpowiadać z konkretnych, bardziej bolesnych finansowo i punktowo części taryfikatora karnego. Pokrzywdzeni kolizjami otrzymają poza tym ochronę, jaką daje status równy drodze publicznej.

2. Strefy zamieszkania. Nie oszukujmy się i postawmy sprawę jasno: w obecnym stanie zupełnie nie spełniają swojego zadania. Mieszkańcy nagminnie parkują pojazdy poza miejscami wyznaczonymi, (bo jest ich za mało, a te które są wyznaczone, nie wystarczają ani ilościowo ani miejscowo). Ograniczenia prędkości nie są przestrzegane, brak nad tym kontroli, a zrozumienie skrzyżowań równorzędnych wśród większości użytkowników pozostawia wiele do życzenia. Przypominamy, że strefy zamieszkania to nie tylko ograniczenie prędkości. To rządy pieszych, w tym małoletnich dzieci, na przykład grających sobie w piłkę na asfalcie. Uwierzcie, że grafika na znakach D-40 jest na poważnie! Drodzy mieszkańcy, z czystym sercem puścicie dziecko na Lipową albo Storczyków, żeby pojeździło sobie na rowerku?

3. Przemysłowa i zakręt przy Klinsporze. Tu też za komentarz wystarczą same zdjęcia, które i tak nie zobrazują nawet w części tego, co się tam dzieje podczas zmian w zakładzie.

4. Ulice Szkolna, Rzemieślnicza, Młyńska, Cmentarna, Ogrodowa, Nadbrzeżna, Jutrzenki, Jana III Sobieskiego, Witosa, Przecznia,, Bagrówki, Wapienna – prędkość, prędkość, prędkość.

5. Kościelna, Pl. Ks. Kochaja, czyli Wielki Parking. W komentarzach na FB dotyczących powstania Społecznej Rady padły już trafne spostrzeżenia, za które dziękujemy. Na razie przedkładana jest wygoda parkujących kierowców nad bezpieczeństwo pieszych. Postoje i zatrzymanie wzdłuż chodnika przy Kościelnej to temat, który wymaga precyzyjnych rozwiązań. W pewnych punktach należy podjąć twardą decyzję: chodnik lub parking, ponieważ innego wyjścia (zgodnego z przepisami PoRD) po prostu nie ma.

6. Górna Wieś zmaga się z tematem uszkodzeń dróg. To konsekwencje intensywnego budownictwa, ale jest też kilka skrzyżowań, które za bardzo polegają na elementarnej wiedzy kierujących o zasadach pierwszeństwa na skrzyżowaniach równorzędnych. Różnie z tym bywa.

Jest tego więcej, ale nie chcemy Was zanudzać. Niestety zdajemy sobie sprawę ze wszystkich ograniczeń, które stoją przed podmiotami administrującymi drogami w gminie (GDDKiA, ZDP, Gmina Kozy). Zmiany trwają długo, są poprzedzone planowaniem organizacji ruchu i oczywiście kosztami. Zainteresowanych tematem odsyłamy do poszperania w ofercie sklepów i producentów. Finansowe realia porażają, a nadwątlone skarbce wspomnianych jednostek świecą pustkami. Dlatego już teraz ruszamy z naszą ofensywą na froncie poprawy bezpieczeństwa na naszych koziańskich drogach, ponieważ kampania zapowiada się na niezwykle długą i znojną. Na razie zebraliśmy większość danych, przed nami konsultacje, co, czy i kiedy da się w tych sprawach zrobić. W międzyczasie spróbujemy trochę edukować społeczeństwo. Jak? A to już niespodzianka.

Cierpliwości i bezpiecznej jazdy życzy Gminna Społeczna Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Kozach.